De Amerikaanse minister van Vervoer dringt er bij Ford op aan af te sluiten van de afhankelijkheid van de belangrijkste supply chain van China: de nationale veiligheidsbeoordeling wijst direct op de risico's van de Chinese industrie

De Amerikaanse minister van Vervoer, Sean Daffy, heeft Ford gevraagd om de banden met de Chinese toeleveringsketen te herzien en auto-onderdelen en cruciale technologieën rechtstreeks te koppelen aan nationale veiligheidsrisico's.Dat meldt Luther op 9 september.De Amerikaanse overheid vraagt de lokale fabrikanten om hun afhankelijkheid van de Chinese supply chain te verminderen.

Open documenten van het Amerikaanse ministerie van VervoerIn een brief aan Ford-CEO, Jim Farley, werd Ford gewaarschuwd voor Amerikaanse auto-onderdelen en waarschuwde dat afhankelijkheid van Chinese leveranciers de Amerikaanse auto-industrie zou kunnen blootstellen aan economische en nationale veiligheidsrisico's. Er moet een onderscheid worden gemaakt tussen de feiten: Luther heeft gerapporteerd en commentaar gegeven op de incidenten, terwijl de open brief van het ministerie van Vervoer van de Verenigde Staten een rechtstreeks controleerbaar overheidsdocument is; of specifieke Chinese bedrijven een illegale of nationale veiligheidsdreiging vormen, wordt nog steeds bepaald door wetshandhavings-, regelgevende of gerechtelijke documenten.

Deze actie toont aan dat de concurrentie tussen de VS en China zich verder verdiept in de automobielketen van chips, kunstmatige intelligentie en telecommunicatieapparatuur. China heeft de exportcapaciteit van auto's en onderdelen op lange termijn uitgebreid door middel van industrieel beleid, subsidies en grootschalige productie, terwijl de Amerikaanse overheid de afhankelijkheid van belangrijke toeleveringsketens steeds meer als een strategische kwetsbaarheid beschouwt. Voor Ford is de vraag niet langer alleen de kosten van aankoop, maar ook of de toeleveringsketen kan worden getest door handelsbeperkingen, geopolitieke conflicten en reguleringsupgraderingen.

Volgens Focus China is het echt de moeite waard om voortdurend te vragen of bedrijven gewoon "ontkoppelen", maar of overheidssubsidies, toegang tot technologie, gegevensbeveiliging en de relatie tussen het systeem van de CCP en bedrijven in de Chinese toeleveringsketen transparant worden beoordeeld.Nationale veiligheid kan geen politiek label worden zonder bewijs, maar kan ook niet worden vermeden voor commerciële belangen om de risico's van de toeleveringsketen die al duidelijk zijn voorgesteld door officiële documenten.