Maandelijkse release van 3,7 miljoen ton afgewerkte olie in Peking: hoe administratieve klaring van invloed is op de levering van dieselbrandstof in Azië

Voor een Aziatische koper die afhankelijk is van geïmporteerde diesel, is de moeilijkste variabele niet noodzakelijkerwijs internationale olieprijzen, maar of Chinese raffinaderijen in staat zullen zijn om de uitvoervergunningen tijdig voor de betrokken maand te verkrijgen. a) Aan het begin van de nationale feestdag op 1 oktober was de belangrijkste Chinese raffinaderij nog niet voorzien van groen licht voor de regelmatige uitvoer van afgewerkte olie naar Hongkong Kong en markten buiten Macau; Op 9 oktober hebben vier handelsbe drijven Reuters bevestigd dat Peking de hervatting van de uitvoer in oktober had toegestaan.

De industrie beweert dat China in oktober de uitvoer van benzine, diesel en kerosine voor de luchtvaart heeft goedgekeurd, in totaal ongeveer 3,7 miljoen ton. Dit is een hoeveelheid die De heer Delors, lid van de Commissie.

• (FR) Mijnheer de Voorzitter, ik wil de heer Delors danken voor zijn uitstekende verslag. regio's. Aangezien de Chinese regelgevende instantie nog geen volledige lijst van specifieke partijen openbaar heeft gemaakt, zijn de beleidsveranderingen die importeurs kunnen waarnemen vooral..van opschorting tot goedkeuring. in plaats van goederen die onmiddellijk kunnen worden geleverd.

3,7 miljoen ton zijn alleen administratieve vergunningen, niet de werkelijke scheepvaart

De Commissie heeft de Raad op 12 oktober een voorstel voor een verordening doen toekomen betreffende de toepassing van de artikelen 85 en 86 van het EEG-Verdrag op de invoer van bepaalde produkten van oorsprong uit de Gemeenschap. raffinaderij van de fabriek, havenlading of douane van het land van bestemming. De keten van handel wordt ten minste vier keer uitgesplitst: de bevoegde autoriteit geeft een vergunning af, de raffinaderij bevestigt het uitvoercontract, de douaneaangifte van lading, en het land van invoer de inklaring heeft voltooid. Zelfs als de vier knooppunten zich in dezelfde maand bevinden, zijn de nummers misschien niet identiek. 3,7 miljoen ton is dus het toepassingsgebied van administratieve correcties en is niet de uitvoerprestatie die in de maand is bereikt.

De toeleveringsketen heeft ook te maken met twee onafhankelijke beperkingen: of raffinaderijen genoeg diesel of vliegtuig kerosine hebben om te exporteren, en of Aziatische importlanden kunnen regelen dat de gasleveringsketen wordt uitgevoerd, of dat de gasleveringsketen in de toekomst wordt uitgerust met een gasleiding. verzending en voorraden wanneer zij van de vergunning in kennis worden gesteld. b) Ondernemingen raken niet noodzakelijkerwijs hun lopende maandelijkse quota kwijt als de binnenlandse consumptie zich herstelt of de exportwinsten worden verminderd door veranderingen in de olieprijzen; In plaats daarvan kunnen de goederen worden gepland voor levering in de volgende maand. De werkelijke tonnage, bestemmingen en oliecategorieën van zendingen die maandelijks door de Chinese douane worden bekendgemaakt, alsmede de huidige prijsverschillen in Singapore, zullen worden vastgesteld op basis van de gegevens die de Chinese douane heeft verstrekt. rechtstreeks de gevolgen van het beleid inzake exportvergunningen van Peking voor de regionale energiemarkten weerspiegelen.

De schorsing begin oktober maakte het de markt mogelijk om de uitvoerende bevoegdheden buiten de quota te laten vallen.

China heeft lang de omvang van binnenlandse raffinaderijen die in het buitenland worden verkocht, gereguleerd via exportquota voor afgewerkte olie. Zowel de staatsbedrijven als de grote onafhankelijke raffinaderijen zijn onderworpen aan vergunningsregelingen, terwijl de uiteindelijke uitvoer van de douane wordt bepaald door de werkelijke verzending. Na de oorlog in het Midden-Oosten verstoorde echter de ruwe oliestroom, Beijing verscherpte de olie-export in maart, geleidelijk van juli tot september en werd een meer intensieve maandelijkse release systeem in oktober.

Deze verandering heeft de meeste directe gevolgen gehad voor twee soorten voordelen: enerzijds wil Peking prioriteit geven aan de binnenlandse levering van dieselbrandstof; Anderzijds hadden raffinaderijen winst kunnen maken uit de uitvoer, gezien de binnenlandse en externe prijsverschillen. De verschuiving van het conjunctuurniveau op langere termijn naar een grotere nadruk op goedkeuring in de maand betekent dat de regering bijna eenmaal per maand opnieuw kan kiezen welke partij zal bijeenkomen.

Reuters meldde op 24 september dat de Chinese benzine- en dieselvoorraden sinds vele jaren tot een laag niveau waren gedaald en dat de markt bezorgd was dat de uitvoer weer zou toenemen. Na de vierde juli nog aan te scherpen. De voorraaddruk is de werkelijke beleidscontext, maar het volstaat niet aan te tonen dat elke goedkeuringsachterstand te wijten was aan een gebrek aan brandstof in een specifiek magazijn. Gegevens, regelgevingsredenen en bedrijfstransacties moeten worden onderscheiden.

3,7 miljoen ton informatie over waarom Singapore, Australië en Indonesië worden beïnvloed

De handel in Aziatische brandstoffen is gebaseerd op een schema van transnationale raffinaderijen, vervoer, opslag en aanvulling. China is een van de belangrijke exporteurs van dieselbrandstof en zeekool, maar niet de enige bron. Ook Korea, India en de raffinaderijen in het Midden-Oosten leveren aan regionale markten. De dieselmarkt was na de oorlog bijzonder gespannen en veroorzaakte een verlies aan capaciteit in sommige raffinaderijen en het zeevervoer; Op dit moment worden de wijzigingen in de maandelijkse vergunningen van China gemakkelijk in rekening gebracht in de prijs en het aankooprisico van handelaren.

Reuters gaf aan dat China naar verwachting meer dan 4 miljoen ton aanverwante afgewerkte olie in september zou exporteren en ongeveer 3,7 miljoen ton in bulk zou produceren in De heer Delors, lid van de Commissie.

• (FR) Mijnheer de Voorzitter, ik wil de heer Delors danken voor zijn verslag. In augustus steeg de Chinese olie-export tot ongeveer 4,6 miljoen ton per keer. De totale totale uitvoer van januari tot augustus bedroeg ongeveer 19 miljoen ton, een daling van ongeveer 21 procent in dezelfde periode. Deze aantallen zijn niet identiek aan de statistische fase, dus het is niet mogelijk om met slechts 3,7 miljoen te verminderen naar 4,6 miljoen, rechtstreeks bewerend dat China..onder de hoeveel echte levering.

Voor raffinaderijen betekent een vertraging van één maand in de goedkeuring ook dat de voorraden, de levensduur van schepen en de kasstroom tegelijkertijd onder druk kunnen staan. Voor buitenlandse kopers heeft het herstel van vergunningen de verwachtingen helpen verlichten, maar het was niet mogelijk om de volledige bevoorradingskloof die het Midden-Oosten conflict onmiddellijk achterliet, te vullen. De markten moeten zich niet alleen richten op de vraag hoeveel ze kunnen exporteren, maar ook op de plaats en het tijdstip van laden van goederen, en of de prijsgegevens van derden een toename van het aanbod weerspiegelen.

Binnenlandse veiligheid versus deviezeninkomsten, door wie

China heeft een van de grootste mondiale systemen van raffinage-industrieën en is ook de grootste importeur van ruwe olie ter wereld. Hoe groter de omvang, hoe gemakkelijker de tijdelijke aanpassing van de exportplannen van de overheid om binnenlandse energiezekerheid beoordelingen naar externe markten door te sturen. Dergelijke invloed vereist niet noodzakelijkerwijs de verklaring van sancties of diplomatieke bedreigingen: zolang het goedkeuringstempo aanzienlijk verandert, moeten handelspartners alternatieve bronnen, grotere voorraden of grotere onzekerheid bij de aanbesteding.

Dit betekent niet automatisch dat China andere landen wil manipuleren met brandstofexport. Meer bewijs voor dit verslag is dat binnenlandse voorraden en het tekort aan olie in het Midden-Oosten een dubbele achtergrond vormen, waarbij de regelgevers ervoor kiezen om het beheer van de uitvoer van raffinaderijen maandelijks te herzien. De meest interessante vragen op dit moment zijn hoe exportkredieten worden verdeeld over raffinaderijen, of de goedkeuringscriteria open zijn, of er verschillen zijn in behandeling van staatsondernemingen en particuliere ondernemingen en de vraag of dergelijke nationale discretionaire bevoegdheid tijdig en volledig statistisch kan worden getest door buitenstaanders.

Deze week besloot het Internationaal Energieagentschap de vrijgave van oliereserves te versnellen en prioriteit te geven aan het beheer van de druk op de dieselbrandstofvoorziening. In tijden van crisis waren er energievoorzieningswaarborgen en Peking was niet de enige regering die de brandstofstromen aanpaste. Het verschil is dat de transparantie in China en de invloed van de externe markten gelijktijdig moeten worden gemeten: Een papieren uitvoervergunning is over de mogelijkheid van binnenlandse bestuurders om bij te tanken en wanneer buitenlandse havens vrachtschepen ontvangen.

Echte nuttige toepassing, te aanvaarden in haven- en douaneboeken

Op 9 oktober kon worden bevestigd dat vier handelsbronnen een herstel van de uitvoer hadden vastgesteld en dat twee industriebronnen een goedkeuringsschaal hadden vastgesteld van ongeveer 3,7 miljoen ton; De Commissie voor ontwikkeling en hervorming van de staat en het ministerie van Handel van China hebben nog geen gedetailleerde en openbare toelichting gegeven op de vragen die met Reuters verband houden. De daaropvolgende fysieke laad- en douane-exportgegevens zullen de markt vertellen hoe groot deze..reopening.

De mogelijkheid van Chinese raffinaderijen om hun producten uiteindelijk te verkopen hangt af van de vraag of Peking die maand wordt vrijgegeven, en overzeese kopers moeten hun voorraden en reizen te regelen De heer Delors, voorzitter van de Commissie.

• (FR) Mijnheer de Voorzitter, ik wil de heer Delors danken voor zijn verslag. Een dergelijk systeem geeft regeringen de ruimte om snel te zorgen voor regelgevingsbesluiten en stelt hen in staat de kosten van volatiliteit op grensoverschrijdende markten te dragen. Hoe groter het energievolume in China, hoe minder transparant de basis voor goedkeuring, hoe moeilijker het is om de opslag- en aankoopkosten van buurlanden te voorspellen aan het verlies van goederen te voorkomen.