Meer dan 1 miljard euro per dag, zette de EU handelsonevenwichtigheden aan de onderhandelingstafel in Peking

Meer dan 1 miljard euro per dag.

Dit is het cijfer dat de EU nu gebruikt om de onevenwichtigheden in de handel met China te meten.

Op 7 oktober heeft de Handelscommissie van de EU, Marosh Ševčović, een ontmoeting gehad met de minister van Handel van China, Wang Wentao, in Peking. De Europese zijde riep China op concrete maatregelen te nemen om de markttoegang voor Europese ondernemingen te verbeteren en het groeiende handelstekort te verminderen. Voor de EU is dit niet langer een..handelswrijving," maar eerder een politiek omslagpunt voor het industriebeleid.

De cijfers zijn te groot om als normale schommelingen te kunnen blijven worden beschouwd

In 2025 bedroeg het handelstekort van de EU ten opzichte van China ongeveer 360 miljard euro, ofwel gemiddeld 1 miljard euro per dag. Na 2026 wordt het gat nog groter.

Het probleem is niet alleen dat Europa meer Chinese producten heeft gekocht, maar dat de structuur verslechtert: de invoer van auto's, machines, textiel, basismetalen, en chemische producten zijn aanzienlijk toegenomen, terwijl het marktaandeel van Europese ondernemingen in China is blijven dalen.

De voorzitter van de Europese Commissie, von DeLean, heeft deze situatie als bijna een..crisispunt aangemerkt. Europa maakt zich geen zorgen over het concurrentievermogen van Chinese ondernemingen op zich, maar over de zwakke binnenlandse vraag, industriële subsidies en grote capaciteit om samen de export te stimuleren, en om de economische onevenwichtigheden binnen China naar het buitenland te verschuiven.

Peking wil dat Europa open blijft, terwijl Europa begint te eisen dat Peking eerst van structuur verandert

Het belangrijkste van het bezoek van Šešević aan Kyoto was niet om een..kracht van samenwerking te vragen, maar om resultaten te kwantificeren.

De EU heeft onder meer gesproken over handelsverlichting, invoerbeperkingen, het risico van verwijdering van belangrijke grondstoffen en de eis dat China de regering moet verbeteren. aanbestedingen en markttoegang. De Europese zijde stelde zelfs voor dat China zichzelf aan bepaalde exporten zou kunnen beperken om handelsschokken te verminderen.

Peking heeft deze eisen van zijn kant omschreven als protectionisme en benadrukt dat het Europese concurrentievermogen niet aan China te wijten is.

De sleutel tot dit debat is dat de definitie van..normale concurrentie.. is veranderd van de ene kant naar de andere.

Voor Peking zijn omvang, volledige toeleveringsketen en exportcapaciteit voordelen; Als deze voordelen voor Europa gebaseerd zijn op nationale kredieten, lokale subsidies, ongelijke markttoegang en binnenlandse overcapaciteit, dan zijn ze niet langer alleen concurrentie tussen bedrijven.

Elektrische auto's zijn slechts de meest zichtbare laag

Na de invoering van tarieven voor Chinese elektrische voertuigen in Europa is het aantal China's aangesloten hybriden die Europa binnenkomen snel toegenomen. De EU is bezorgd dat als beleid slechts één productcategorie blokkeert, de industrie snel een andere route zal vinden.

Deze back-to-back.. heeft geleid tot een geleidelijke verschuiving van het handelsbeleid van de EU van een enkel productonderzoek naar een uitgebreider model van de Chinese industrie.

Chemische industrie, staal, machines, fotovoltaïsche industrie, batterijen, auto's

• Dezelfde vraag begint te worden gesteld door een groeiend aantal industrieën: waarom zou de produktiecapaciteit in de Gemeenschap in de jaren tachtig worden verminderd? China wordt niet geabsorbeerd door de sluiting van Europese fabrieken?

Xi Jinping economisch model is het omzetten van interne onevenwichtigheden in externe politieke conflicten

De Chinese economie is al lang afhankelijk van investeringen en uitbreiding van de verwerkende industrie. Na de daling van het vastgoed en de onderconsumptie van de bevolking, ging Peking niet fundamenteel over op het verhogen van het inkomen en de consumptie van huishoudens, maar bleef het de nadruk leggen op geavanceerde productie- en exportconcurrentie.

Als gevolg daarvan nemen de binnenlandse prijsoorlogen toe en zoeken bedrijven voortdurend naar markten in het buitenland om hun productie te handhaven.

Dat is de structurele druk waarmee Europa nu wordt geconfronteerd.

Het handelstekort bedraagt meer dan 1 miljard euro per dag, maar is alleen het resultaat van de definitieve resultaten van de douanestatistieken. Het diepere probleem is dat Xi's economisch beleid in de nabije toekomst nog steeds productiecapaciteit als nationale kracht ziet, terwijl de kosten van een ontoereikende vraag en overmaat aan vraag en aanbod worden verschoven. capaciteit naar wereldmarkten.

De Europese Unie had in Peking gevraagd dat de Chinese economie zich niet zou aanpassen aan een nieuwe aankooporder, maar zich zou aanpassen.

Als Peking blijft weigeren, zal het sleutelwoord voor de volgende fase van de Centraal-Europese betrekkingen niet...................................................................................................................... quota, onderzoeken en defensie.