赛力斯

**三、 售后服务割裂与品质控制隐患** 由于华为采用“智选车”模式，车辆的制造由合作车企（如赛力斯、奇瑞、江淮等）负责，而销售与营销由华为主导。

**三、 售后服务割裂与品质控制隐患** 由于华为采用“智选车”模式，车辆的制造由合作车企（如赛力斯、奇瑞、江淮等）负责，而销售与营销由华为主导。

因此，当问界的产品、营销、销售和服务主导权整体向赛力斯移动，这一变化本身已经说明华为正在重新安排汽车板块的控制方式。

2024年，赛力斯已经从华为手中收购问界相关商标和外观设计专利，并进一步投资华为旗下深圳引望智能技术有限公司。

因此，当问界的产品、营销、销售和服务主导权整体向赛力斯移动，这一变化本身已经说明华为正在重新安排汽车板块的控制方式。

因此，当问界的产品、营销、销售和服务主导权整体向赛力斯移动，这一变化本身已经说明华为正在重新安排汽车板块的控制方式。

**三、 售后服务割裂与品质控制隐患** 由于华为采用“智选车”模式，车辆的制造由合作车企（如赛力斯、奇瑞、江淮等）负责，而销售与营销由华为主导。

**三、 售后服务割裂与品质控制隐患** 由于华为采用“智选车”模式，车辆的制造由合作车企（如赛力斯、奇瑞、江淮等）负责，而销售与营销由华为主导。

<a href=" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-linked-reference="true" data-reference-label="财联社">财联社援引知情人士称</a>，双方将在本周调整智选车合作模式，问界的产品、营销、销售、服务将由过去的华为主导，改为赛力斯主导、华为赋能；